这个新年，神龙汽车很多人都在忐忑不安中度过。在刚刚过去的一年,神龙汽车亏损高达6亿元。新年上班的第一天起，神龙汽车就启动一项计划：今年要削减成本20亿元，降低库存占用资金20亿元。作为削减成本的一项计划，裁员已经正式开始，内部消息称，神龙汽车将首先裁减8%员工，今年的目标是裁减员工20%左右。

　　P2+2计划

　　东风神龙员工2005年的第一个工作日是元月3日。上班的第一天，很多部门却开始了人员较大的规模调整。

　　调整是为了实现神龙汽车提出的“P2+2计划”。按照这个计划，神龙汽车今年要实现成本削减20亿元和库存占用资金下降20亿元的目标。“这个计划是神龙汽车今年工作的核心。”昨天，神龙汽车公关部门的一位负责人这样向记者强调这个计划的重要性。

　　实际上，这个计划最早在去年11月神龙汽车总经理刘卫东在公司全体干部大会上就提出了，并且明确：该计划是2005年神龙汽车的核心计划。

　　神龙汽车公关部门负责人解释，去年前三季度国内汽车市场低迷，神龙汽车开始酝酿这项计划，前后酝酿了大概有两个月。其中，削减成本包括国产化的提高、采购成本的减低，以及内部组织优化。而库存占用资金的减低主要包括轿车库存以及生产上游材料库存的降低。“今年的目标是把库存系数降低到0.8左右。”这位负责人说，“这是国际上公认的一个合理水平。”

　　东风神龙汽车内部好几名员工昨天也对记者表示：这次神龙调整的幅度比较大，几乎所有部门的人员都会有变动。