锐志于9月1日正式发布，21万的起价，直接把自己置身于竞争最激烈的中级商务车市场当中。面对帕萨特、马自达6、蒙迪欧和雅阁，锐志为什么不像天籁一样避开这块混乱的市场？锐志凭什么去和老牌宿将与运动新贵们竞争？？

丰田锐志

　　锐志的原型车叫MarkX，仅在日本本土发售。以日本车一贯的特色，顶级车型很少投放在本土以外的市场，锐志应该是MarkX首次在日本本土之外的市场生产。MarkX是丰田旗下的运动风格轿车，在中国国产的锐志与皇冠共用底盘系统，这意味着锐志的基础部件与发动机、变速箱等核心部件和皇冠基本是一样的，仅这一点，就可以猛然提升锐志的档次。

丰田MarkX

　　早在去年年底，163car独家评论就已经预言：丰田将会在05年发力，果不出其然，皇冠将豪华车的价格底线拉低了，但由于品牌形象不如宝马、奥迪而没有取得战略性成果，但锐志的丰富配置和实际、直接的价格也许就是丰田切入中级商务车市场的杀手锏，中级车市场的变局难免。

　　但很多人对威驰和花冠的歧视性减配加价行为记忆犹新，锐志会不会走同样的道路？据目前了解到的情况来看，不会！丰田向来以“价格杀手”而著称，其低利润，大规模抢占份额的营销方式及其强大，只要丰田愿意，可以说没有攻不下的市场。丰田不会放弃份额而掠夺利润，163car记者精心搜集了日本本土版MarkX与国产锐志的配置，并就大量图片进行看图说话式的大对比！