新汽车消费税4月1日开始实施，谁来为新汽车消费税埋单成了目前各方关注的焦点，带着这个问题记者采访了部分大排量车型的厂家，大部分厂家表态目前暂不会涨价，将降低管理成本消化新消费税。部分专家则认为新消费税对市场不会造成很大影响。值得关注的是新消费税宣布的第一天，进口大排量轿车就已经开始涨价了。

　　新消费税实施前，有传言称北京现代将因为新消费税损失5.3亿元，但北京现代公关部经理孙振杰的表态打消了北现旗下车型将涨价的疑虑。孙振杰称，经过一天的商讨，北京现代决定不对旗下的大排量车型途胜、御翔进行价格调整。2.7L途胜、2.4L御翔和2.5L索纳塔的销量不是很大，因消费税调整而增加的费用，北京现代可以自行消化，不会选择涨价。广州本田相关人士也表达了类似的观点。

　　东风本田副总刘洪的话或许能代表更多厂商的心声。他表示，自己完全消化这部分成本还是有很多困难。东风本田CR-V处于2.0L～2.5L排量区间，这一区间的消费税税率调整为9%。原来SUV的税率在3%～5%，相比轿车仅1%的税率增加，SUV的税率增长了4%左右，这个增幅并不算低。因此厂家计划从两部分着手，一方面还是从控制成本出发，尽量自己消化这部分增加的成本；另外就是可能还是会在车价上有所体现，但具体涨多少目前还无法确定。

　　此次消费税调整，国内SUV企业备受关注。舆论认为这些企业可能无法承受这样的涨幅，但长城汽车的态度让人意外。长城汽车宣传部部长商玉贵表示，长城汽车受消费税的影响每辆车成本将增加4000元。但长城汽车将通过降低内部管理成本的方式消化这笔费用，不会涨价。商玉贵反倒认为这项政策对于整顿SUV市场秩序有好处，可以促使SUV市场重新洗牌，达到资源优化配置的效果。

　　双环汽车副总何泽国也表示，双环受新消费税影响不算大，目前也没有涨价的计划，将视市场竞争的态势决定下一步的行动。