东京车展，并不“和谐”，充满有关绿色的“矛盾”，呈现最为典型的“人格分裂”特征。这种特质，并非东京车展所独有，整个日本汽车工业都有这个毛病。一方面，东京车展展出了足够数量的混合动力概念车，推出了人造液体燃料推进系统，贡献了缓解交通拥挤的技术，这一切统统展现了东京车展的社会责任感。由此，我们认为东京车展是绿色的，是富有人情味的。另一方面，东京车展成为“强盗式”超级豪华车搔首弄姿的舞台，它们配备最新的非环保引擎以及“有毒”轮胎。因此，我们认为东京车展是黑色的，是不够人道的。整个东京车展，也可理解成一出“黑色幽默剧”。

　
     “强盗式”超级豪华车，尽管反环保，然而它们的“车”生之路却更为璀璨，它们更易受到分销商的青睐。有经济实力的消费者，追求消费的巨大差异性，从而强烈的消费刺激感，所以他们更愿意掏大笔大笔的银子，购买“强盗式”超级豪华车。以Nissan的GT-R运动车为例，它是东京车展当仁不让的“明星”，它在五年内首次进行了重新设计，将于12月开始继续在日销售，并将于明年夏天分别在美国和欧洲销售。在日本国内，Nissan的GT-R运动车要比Nissan的Z运动车更受日本消费者敬重。

      Nissan的GT-R运动车首次在日本市场亮相，要追溯至1969年，它一直以来就同社会责任对着干，弄的都是反环保的事。最新版本的GT-R运动车采用3.8公升V6发动机，拥有两个涡轮增压器，能够产生480马力的动力。采用动力性能如此优越的发动机，目的就是要让它适合于参加汽车赛事。行家们说，新版本的GT-R运动车优秀到足以吓退一系列竞争对手的地步，看来，丰田的Lexus LF-A也未必是GT-R运动车的对手。当然，也有那些并不畏惧Nissan的汽车生产商，例如三菱（Mitsubishi）推出了未来一代Lancer Evolution之X 、斯巴鲁（Subaru）拿出WRX STI。这两款车堪称火箭，拥有300马力的动力性能，具备比旧版更为出色的流线型设计。