很多人认为广州车展是日系车的天下，面对日系的众多新车发布展示，作为中国市场头号竞争对手的大众在广州车展似乎应该比较“低调”。这种“低调”似乎还可以找到更好的理由：广州、乃至华南地区是日系车的消费主力市场。然而情况并不是很多人想象中那么坏，广州人讲究实惠，理性消费，地方政府似乎也没有刻意采取地方保护措施，在10月份公布的数据中，广州的出租车还是上海大众的桑塔纳、华晨尊驰、起亚远舰等，还未出现日系车的身影。

      以广州为中心的华南地区是全国汽车消费市场的核心地带之一，任何厂家都不可能不重视这个市场。面对日系车的强势，欧美等车系的厂商可以在参展时“低调”，但绝不会轻视或妥协。

      除了在法兰克福车展亮相过的SUV车型Tiguan外，大众这次没有带来什么新车，但从其参展车型的数量和展馆占地面积来看，其规格并不比丰田、本田等日系车低。在2A馆里，德国大众联手上海大众和一汽大众以及大众旗下的斯柯达品牌，占据了2A馆1/2的展览面积，这还未包括大众旗下的高端品牌－奥迪的展馆面积。单从展馆占地面积来看，大众是所有参展厂家里最大的，足见其重视程度。

      然而，与日系品牌众多的新车和概念车展出相比，大众给人感觉始终是低调了。如大众旗下的斯柯达品牌，这次的广州车展，上海大众斯柯达品牌只带来了旗下的明锐，在800多平方米的展台上，就摆放了包括2.0L、1.8T和1.6L在内的6款车型。作为欧洲知名品牌的汽车生产商，斯柯达旗下的车型众多，这次广州车展厂家却抱着在质不在量，做多不如做精的态度，集中精力做好“明锐”的展示和推广工作。因为进口车的原因，斯柯达在华南地区享有较高的知名度和保有量基础，其市场的重要程度不言而喻。厂家似乎并不着急打品牌这张牌，而是做好已正式在国内投产上市车型－明锐的产品推广。这种态度在大众的展台上也可见一斑。