北京2008年将在全国率先实施机动车国Ⅳ排放标准，但具体的实施日期还未最终确定，而国Ⅳ油则是在2008年1月1日起上市。昨天，我们采访市环保局有关负责人时了解到，目前，北京2008年实施机动车国Ⅳ排放标准的具体日期尚未确定。
 
　　●肯定将在2008年年内实施

　　国Ⅳ排放标准与国Ⅳ油虽紧密相连，但却并不能混为一谈，我们了解到，一些市民对两者产生了混淆，认为国Ⅳ油上市之时也就是国Ⅳ排放标准实施之日，这是不准确的。昨天，我们采访市环保局机动车尾气排放管理处冯玉桥处长时，他介绍，北京在此前领全国之先，先后接连实施了国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ机动车排放标准后。

　　目前，已经将实施国Ⅳ排放标准的报告送交到国务院，正在等待批复，批复下来后，国Ⅳ就将在北京执行。“虽然执行的准确时间尚不能确定，但可以肯定的是，国Ⅳ标准将在2008年年内实施。”冯处长这样表示。

　　●旧排放标准车不会进行改造

　　国Ⅳ标准的即将实施，可能会引起北京不少买车市民的顾虑：如果自己此前购买的汽车排放没达到国Ⅳ标准，一旦标准执行，会受到影响吗？爱车是否需要改造？是否会被限行？对于此种顾虑，冯玉桥处长介绍，北京对机动车的排放管理执行的是“老车老办法、新车新办法”的原则。

　　也就是说，如果实施国Ⅳ排放标准，只针对“标准”执行后销售和上路的新车，而对于此前上路的旧车，仍将执行相应的旧的排放标准，不会要求车主进行任何技术改造。对排放标准低的老旧车辆，实行的是标志管理，排放标准越高尾气监测的时间间隔就越长，而排放标准低的车辆则加密尾气监测频次。

　　●国Ⅳ油会不会涨价还没有确定

　　汽车达到国Ⅳ排放标准并不表明就能达标排放，还必须使用相应标准的油品。我们从北京市燃油的主要供应商燕山石化公司了解到，在今年，燕山石化实施的总投资达57亿余元的1000万吨炼油系统改造工程已经完成并一次试车成功。该工程最重要的一项就是提高油品品质，炼符合国Ⅳ排放标准的高品质汽、柴油，另外还包括原油、成品油管线配套储运系统和公用工程，这些工程的完成为国Ⅳ油在北京上市奠定了基础。据了解，燕山石化每年向北京供应300余万吨国Ⅳ油没有问题。

　　而目前，北京已经有部分公交车率先“喝”上了国Ⅳ油。国Ⅲ油看着有点发黄，而国Ⅳ油在祛除了硫等杂质后，颜色接近透明，有些像水。燕山石化的有关技术人员在接受我们采访时这样形象地描述将于2008年1月1日在北京上市的国Ⅳ油。国Ⅳ油上市，炼油企业的成本肯定会增加，但北京换成国Ⅳ油后会不会涨价目前还没有确定。

　　●二氧化硫排放每年减少1840吨

　　国Ⅳ油具备上市条件，2008年提前实施机动车排放国Ⅳ标准。有数据显示，实行国Ⅲ排放标准后，北京汽车向大气中排放的二氧化硫大大减少，按照2005年北京汽车汽油消耗量260万吨、柴油消耗量220万吨测算，本市机动车尾气中二氧化硫的排放量与国Ⅱ标准相比，每年可减少2480吨，而使用国Ⅳ油品后，环境影响评价结果显示，北京市汽车排放的二氧化硫每年可再减少1840吨。

　　●链接一

　　●上海大众全系达到欧Ⅳ标准

　　本周，国Ⅳ排放标准的桑塔纳3000车型开始进店销售，桑塔纳3000五款车型均有国Ⅳ车型。主力车型1.8手动舒适售价10.58万元。至此，上海大众全系车型均达到了国Ⅳ排放标准。

　　●链接二

　　●部分经销商开始进行提前检验

　　上周开始，北京部分经销商已经开始对库存的国Ⅲ排放标准的车型进行提前检验。奇瑞诚信达店就对店内500多台库存的国Ⅲ排放标准的车型开始提前检验，据该店相关负责人介绍，这样可以防止实施国Ⅳ后新老车型衔接不上导致的销售真空。另外国Ⅲ排放标准的车在价格上也会更有优势，消费者也有实惠。

　　●链接三

　　●环保局网站可查达国Ⅳ标准车型

　　据了解，实际早在2005年，国家就公布了机动车国Ⅳ排放标准，依据这个标准，各个汽车生产商就开始作出相应的规划，环保部门掌握的情况表明，绝大部分轻型车生产企业已经开始生产或具备了生产符合“国Ⅳ标准”车辆的能力。北京市环保局也在接到各个汽车生产商的申报后在其官方网站公布了符合标准的车型，市民们可以登录查询。