法国标致雪铁龙(PSA)在中国再生变数，日前，PSA中国宣布更换中国负责人，神龙公司副总经理华日曼自2008年1月1日起就任PSA中国事务部总裁，而现任总裁杜森将返回巴黎总部。这一高层更替紧随“东风集团有意20亿参股哈飞”的消息而出，使得哈飞与PSA的合资进程再次受到质疑。

　　作为哈飞和PSA合资项目的运作者，杜森的履职时间并不长，从今年2月被任命到离开仅10个月，有观点认为哈飞与PSA的合资很可能将就此罢手。但专家分析指出，从某种意义上讲，杜森的离开可能正是相反的作用，在更大程度上意味着PSA中国项目的进一步推进，而非该合作的搁浅。首先，对华日曼的任命如此仓促，也为东风20亿入股哈飞的传言作了一个注脚，很显然，在各种阻力加大的情况下，PSA想要尽快完成与哈飞的合作，必须在项目进入实际操作阶段后，换由更熟悉中国市场和相关政策的高层来把握，以推进合作的实质进程，这也和PSA总裁斯特雷夫强调的要做中国本土企业的想法是一致的。

　　同时，不排除通过华日曼的接任，推进标致雪铁龙在中国的深入合作，如果东风成为哈飞新的主人，那么出现一个中国版本的长安福特马自达也未尝不可。同时，华日曼的任命也有着更好的协调与中方关系的作用，避免出现因与中方关系紧张而带来的整个合资项目的失败已经成为所有在中国合资的汽车品牌主要的考虑因素之一。