本周关注

　　国Ⅲ变国Ⅳ油价暂不变

　　从2008年1月1日零时起，北京加油站和成品油批发企业必须向车辆和燃油市场提供国Ⅳ标准燃油，而对存储的剩余国Ⅲ燃油允许有两个月的置换期。

　　据了解，虽然国Ⅳ标准燃油比国Ⅲ燃油的成本要贵4毛钱左右，但目前国家发改委没有调价，因此此次燃油标准的提高并不会提高燃油价格，中石油、中石化等都已准备了充足的油品应对市场置换。
 
　　这对担心油价上涨的有车一族来说是一个好消息。

　　上镜指数：★★★★★

　　本周新政

　　新能源汽车政策转向柴油轿车将不受鼓励

　　2007年12月14日，国家发改委公布《产业结构调整指导目录（2007年版）》，基本上延续了2005年版本的内容，部分条款进行了细化，节能环保依然是重要的方面，但是2005年版中汽车鼓励类的“先进的轿车用柴油发动机开发制造”一项内容，却在新《目录》中被删除，先进的轿车用柴油发动机已经不属于受鼓励的类别。这很可能意味着，在新能源未来话语权的争夺中，以丰田为代表的混合动力将全面压倒以大众为代表的柴油技术。

　　上镜指数：★★★★

　　本周热点

　　上汽将成国内车企龙头

　　上汽集团与跃进集团实施全面合作，12月26日在人民大会堂举行签约仪式，这意味着被媒体公认为国内汽车行业最大的并购案谢幕。签约后双方的整合步伐将进一步加快，而最终结果将是诞生一个产销规模超过160万辆的“大上汽”。由于技术上同样源自英国的罗孚（ROVER），在此之前上汽集团内部甚至讨论过用单一品牌来运作名爵和荣威两个项目，但是迄今更为明确的是，上汽会“仍按两个独立品牌”运作这两个项目。

　　上镜指数：★★★★☆

　　本周动态

　　一汽欲收购大众旗下品牌西亚特

　　一汽已经在准备收购大众集团旗下的重要品牌—西亚特（SEAT），并放到一汽-大众生产。

　　西亚特是一个西班牙品牌，大众收购后逐渐形成了独特的设计风格，以外形亮丽、动感而闻名。大众先是把西亚特交给了奥迪管理，不久前又考虑出售西亚特。曾任奥迪中国业务董事、现任西亚特公司CEO的施密特希望中国能够参与收购，并将西亚特留在一汽-大众。这样做既可避免将西亚特卖给外人带来的难堪，也可以用新品牌弥补产品线无将可派的尴尬，还能向中国政府实践搞本土品牌的承诺。

　　上镜指数：★★★☆

　　本周报告

　　明年汽车产销将超1000万辆

　　国家信息中心21日发表经济预测分析报告认为，在不考虑成品油调价和燃油税出台的情况下，初步预计2008年国内汽车销量同比增长约20%，产销量突破1000万辆大关。其中，乘用车同比增长21%，产销约780万辆，商业车同比增长17%，产销约290万辆。

　　国家信息中心预测部表示，2008年汽车市场将继续保持较快增长态势，但是在基数以及一些短期因素的影响下，增速会有所调整，各车型增长格局有所分化，降价仍是主旋律。

　　上镜指数：★★★★