传统意义上的车市旺季“金九银十”今年不“灵”了。淡季8月厂家提前发力促销、新车集中上市逼迫老车降价等原因导致了“金九银十”概念的模糊。由于“金九银十”的销售量没有预想的好，多数厂家、经销商都会集中火力争夺年底的汽车市场。有资深业内人士预测，车市新一轮降价狂潮将在11月出现。“年底才是真正的旺季”，很多经销商对年底的销量持乐观态度。

　　多个品牌9月销量不及8月

　　“9月的到店量比8月份上涨百分之十几，但是成交量不行，不如8月。”“我们一直在搞活动促销，但是9月的情况相当一般。”“今年除2月份之外，7月份的销量是谷底，到目前，8月是销售高峰，我们这里，8月销量是7月的两倍。但是9月目前的销售量与8月基本持平，没有出现旺销的局面。”“我们8月份卖了130辆左右，9月份估计只有100辆左右。”

　　上面是四个不同品牌汽车的4S店市场部经理对各自8月、9月销量的描述。9月即将走完它的行程，尽管厂家和经销商利用教师节等开展各种活动促销，但是总体来看，销量并不能让商家满意。

　　东风日产和广州本田上海松江店市场部经理张辉认为，一方面，车的款型越来越多，消费者可以选择的面变宽，作出购买决定的时间延长，所以不容易出现销售火爆的场面；另一方面，车的生命周期变短，新车出来老车就降价，对此，很多消费者并不急于出手，而是持币观望。

　　 经销商连喊压力大

　　一位分管市场工作多年的主管每年都会给公司销售的几个品牌画销售曲线图。她说，三年的销售曲线呈上扬趋势，说明每年的汽车销售总量是在不断上涨的。东昌大众4S店的市场部经理潘贤也说，尽管今年9月与8月的环比降了，但是与去年9月的同比肯定是增长的，他预计今年全国汽车销量较去年增长5%—20%。

　　销售量增加，可是经销商却深感压力。“厂家压下来的销售量远远大于每年实际销量的增长，我们一直在亏本，几十万元、几十万元地亏。”一位经销商提到厂家给他的任务就来气。他表示，如此大的销售压力，自己不得不追加广告费用加大宣传力度，希望给销售带来一点转机。

　　笔者了解到，尽管秋季的热销在8月提前到来，但是商家还是紧抓“金九银十”的机会不放展开促销。如，一汽马自达开展阳光行动，马自达311.8万元起售，并新增了炫金色，马自达Wagon降价4万元；北京现代从9月12日起，购伊兰特三厢送3000元保险，购雅绅特送2000元保险。

　　 11月又将迎来降价风潮

　　车市“金九”平淡，“银十”八成也无奇，消费者不如期待年底的一波热销。笔者采访到的几个品牌的经销商都对年底的旺季寄予厚望，且态度乐观。