随着2007中国汽车以上汽南汽合并的压轴戏收官，注定2008是中国汽车的结构和人事巨变之年。许多厂商新的团队和人事要在新年前调整到位，进入工作状态，所以新年伊始，国内汽车企业人事已变动纷传，初显端倪。但正所谓“世界很大，圈子很小”，总起来看是新面孔不多，老主角常换。

　　★ 合资条款4年前埋下伏笔：东风有限总裁中村克己继续留任

    从大型汽车企业掌舵人层面看，去年以任期届满、回调日产本部传言甚多的东风有限总裁中村克己已经明确继续留任。据消息人士透露：在东风-日产当年签署中国最大的汽车合资协议时有一个不为外界所知的条款，即东风-日产的合资公司东风有限首两任总裁均由日产方面派员出任。既然是均由日产方面出任，那么由中村克己继任显然将比从本部另换新人更熟悉情况、人望更高，更能得到中方和日方双方的信任、拥戴和支持。

    中村克己被称之为中国汽车巨轮首位外籍船长。在他带领下，东风日产从2004年成立之初的6万辆，到2007年冲刺30万辆，销量足足增长了4倍，其平均每年增长的速度高达70％，这样的发展速度在业内几乎没有企业与之相比；而东风商用车2007年度目标任务完成111%、中重卡销量稳居国内行业第一。在次创业过程中，来自日本的公司总裁中村克己功不可没。这位东京大学航空专业的硕士生，来中国前曾是日产的高级副总裁。在十堰的群山里，在语言不通的异国员工中，中村主持着中国巨型国企的变革，承托着日产全球复兴计划的重要支点：中国市场的推进。去年他说：如果完不成任务，我的情况会怎样？仔细想想大概有三种结果:一是被日产召回，二是留在中国，最后是辞职。只要不是辞职，前两种结果我都能接受。坦率地说，我来东风有限是从“零”开始，至今已有1000多个日日夜夜了，我发现自己已深深爱上这家公司，并且对她的爱已超过日产，我发现我也慢慢地适应了中国，非常乐意在这家公司继续干下去。

   
　　★ 涉嫌徐国健案：东风悦达起亚集团董事长胡友林命运未卜

    07年年末，《人民法院报》、《现代快报》等多家报刊及全国上百家网站刊发、转载了东风悦达起亚集团董事长涉嫌徐国健受贿案的报道，值得注意的是，这些报道都是指名胡友林而没有采用代指，说明这件在两年前初审的案件经周密调查，已结论确凿、事实清晰。

    作为全国第一个因腐败案落马的在任省级组织部部长，中共江苏省委原常委、原组织部部长徐国健的受贿案在江苏乃至全国引起不小的震动。2005年12月30日，根据最高人民法院的指定管辖，该案由福建省厦门市中级人民法院审理。经审理查明，1992年至2004年，被告人徐国健利用先后担任江苏省盐城市委书记，江苏省委常委、组织部部长的职务便利，为江苏华良集团总经理张忠良、江苏省交通厅厅长章俊元、江苏悦达集团有限公司董事局主席胡友林、江苏省溧阳市粮食购销有限公司总经理姚洪军、江苏省阜宁县副县长王礼等人谋取利益，非法收受张忠良、章俊元、胡友林、姚洪军、王礼人民币631万元、美元1.1万元，折合人民币共计640万余元。案发后，赃款已全部退缴。2006年1月19日，厦门中院对徐国健受贿一案作出一审判决，以受贿罪判处被告人徐国健死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。

    据《人民法院报》报道：徐国健受贿案中的一个“行贿大户”是江苏悦达集团有限公司董事局主席胡友林。“胡友林通过关系靠上了徐国健这棵大树。1995年1月，时任盐城市市委书记的徐国健，主持召开常委会研究通过了让胡友林任盐城市政协副主席，让胡友林享受副厅级待遇。 2003年4月，徐国健又主持召开省委组织部部务会研究让胡友林任盐城市委常委，同年5月，胡友林升任常委，后中央有文件规定企业领导不能进党政班子，胡友林的常委职务才被免掉。除此之外，徐国健对胡友林的帮助可谓无微不至，涉及企业经营、收购股权、办理贷款、办理房屋产权证等，均通过其有职务制约关系的省级部门负责人和市、县主要负责人打招呼后给予办理。而胡友林的送款也可谓勤快，不仅在饭店、家里，甚至徐国健在北京开会，他都准备现金效劳。据查，胡友林11次送钱给徐国健，共计人民币110万元、美元1.1万元。”

    胡友林是高级经济师，全国政协委员、江苏悦达集团有限公司董事长、总经理，现任东风悦达起亚集团董事长。据说胡友林目前在国外“旅游”，但在“行贿大户”被广泛报道后，胡友林对东风悦达起亚集团董事长责任的行使能力将受到动摇。若上述行贿事实被认定，胡会不会承担刑事责任？胡友林的行政头衔会不会逐步免去？企业职务会不会视其持股数量在董事会层面决定去留？未来东风悦达起亚中方层面将发生如何变更？诸方力量是否因此消长？悦达集团的话语权是否趋弱？让我们拭目以待。

　　★ 销售压力增大：东风悦达起亚韩方总经理易人

    2008年：刚刚任职一年的东风悦达起亚汽车有限公司总经理崔成起新年将奉调回国，起亚汽车副总裁金翼桓接手将接手崔成起。

    崔成起1950年12月28日出生，在高丽大学攻读经营，1977年入现代汽车株式会社，1997年任现代起亚汽车销售部理事，1999年任现代起亚汽车企划室理事，2002年任北京现代汽车发展企划本部长，2007年任东风悦达起亚汽车总经理。崔为人谦和，低调务实，在企业内部深受员工敬重。其任东风悦达起亚汽车总经理为时仅一年，现在换将，原因尚不得而知。

    2006年崔成起曾表示：“在第二工厂尚未投产之前，2006年将是我们的调整年；等到新工厂投产之后，2007年和2008年才是我们集中发力的时候。” 然而2007年拥有44万辆产能的东风悦达起亚，并没有像崔成起所说的进入发力之年，其目前市场表现与05年相比并没有多少提升。权威数据显示，今年的1-11月份，东风悦达起亚的累计销量为83677辆，与去年同期101425辆的数字相比，降幅为17.5%。而另一家合资企业北京现代的下滑幅度更甚。前11个月的累计销量为166295辆，同比下滑29.4%(去年同期累计销量为235501辆)。虽然第四季度由于狮跑新车型的强势导入和原东风本田销售部长蒋玉宾进入公司后的励新图制、强化销售，销量有明显回升，但与而其年初制定的全年总销售目标为14.5万辆尚有很大差距。2008年，随着产能30万辆的东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城投产，企业产能也猛增到43万辆。据悉东风悦达起亚已制定提出2008销售20万台的目标，即使如此，东风悦达起亚仍然会有23万辆的产能放空。新厂投产后的东风悦达起亚不仅要解决市场表现的难题，同时还要面对产能放空的尴尬。这大约是韩方总经理一年易人的内在背景和新近执掌东风悦达起亚的生产与销售工作的金翼桓首要工作吧。

　　★ 刘智丰执掌市场营销：金东晋坐镇北京现代

    据记者近期独家消息，2007年底，北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司克莱斯勒/三菱汽车销售市场部总经理刘智丰打点行装，转会北京现代，执掌现代汽车市场营销。

    刘曾获得清华大学MBA学位，2005年出任北京吉普汽车有限公司销售市场部副总经理，是北京吉普-北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒多年的销售主将。他调任现代汽车，被业界认为是徐和谊为扭转北京现代的颓势派出的一名富有经验的救火队员。

    200年前11个月，北京现代的累计销量为166295辆，同比下滑29.4%（去年同期累计销量为235501辆）。为扭转北京现代的颓势，中韩双方都派出了最强悍的人马。与刘智丰对应的是现代汽车年终宣布现代汽车副总裁金东晋2008将负责北京现代的生产和销售工作。

    现年56岁的金东晋是经营管理专业出身，主管现代集团的财务、生产、出口等经营活动。现代中国有关人士表示，此次的人事调整，主要是细分了战略管理和生产销售管理的职能，安排了实地负责北京现代销售管理的高层人员，从而从实际工作层面支持现代战略在中国的具体实施。“这说明现代起亚集团对中国市场非常重视，定将为现代起亚汽车的中国业务增加砝码。”现代汽车(中国)投资有限公司这样告诉记者。