（这条重大新闻应该放在本文头条，但因为不是笔者独家报道，所以放在此处——本文希望达到全部独家、全部原创，但这消息太重大了，就做一次编辑汇总吧）

    一汽总经理的接班人终于在去年年底尘埃落定。中组部副部长王尔乘在长春一汽宾馆宣布，经中央决定，由徐建一任一汽集团公司总经理，兼任一汽集团公司党委副书记。

　　徐建一是一汽老人，曾先后担任过一汽集团汽车研究所轻型车设计研究部副主任、一汽大众副总经理、一汽集团常务副总经理等重要职务。2003年11月，徐建一调入吉林省政府，担任吉林省省长助理、省政府党组成员，2006年9月徐建一出任吉林市委书记。

    王尔乘表示，这个任命是从有利于加强集团公司领导班子建设和企业长远发展、通盘考虑、慎重研究做出的。兴业证券分析师表示，徐建一接班，主要是因为徐有从政经验，又是一汽曾经的领导层，符合一汽内部接班人的要求。一汽资深人士表示，接任后，徐建一可谓任重道远。首先，徐需要继续深化一汽集团的改革，包括人事和业务架构的调整；其次，推进主业辅业的分离，这也是国资委迫切希望央企能尽快实现的内容；最重要的任务是，促成一汽的股份制改造，为下一步整体上市奠定基础。

　　★ 合并人事风暴将起：陈志鑫统辖上南板块

   上汽南汽合并，势将掀起中国汽车界史上最大的人事合并风暴。总裁沈建华高调表示：南汽多年的发展过程当中培养了一大堆干部，对于我们来说是不可多得的宝贵财富，因此对南汽现有的干部我们都会在保持基础稳定的前提下做好慎重妥善的安排。总的原则是基本稳定，适当调整，信任支持，融为一家，对广大职工来说我们要讲和谐稳定。多年来上汽在重组合作的过程当中积累了的经验，在促进融入过程当中的人员安排和重组以后的广大职工的安排以及干部安排上形成了很好的理念、原则和做法，请大家相信在用人问题上，在人员安排上，在职工安置上会看到一个合理而满意的结果。

    由于合作协议刚刚签订，双方强调和谐稳定，所以关于上汽南汽人事变局，现在说尚言之过早。但对这场人事风暴，网上的评议早已议论纷纷，洞若观火，一位显然是内部员工的“祭南汽”帖子说：今天南汽被上汽收购不仅于国于民有利，而且对南汽一线工人阶级与所剩下廖廖无几的工程技术人员来说，不啻是一件大喜事大好事——在这一物价飞涨的今天，薪水有望与上汽靠近而能够得以提高，毕竟民以食为天；但与此同时，上汽吞并南汽的结局对南汽中上层管理层来说却是一件非常糟糕的大坏事——这意味着什么路人皆知！今年以来，南汽利益阶层与上汽硬顶软斗抗争抗衡抗击到最后一刻，但在中央政府强大的政治压力之下，一下子就土崩瓦解了。个别昨天还在内部大会中会小会上振臂高呼、高谈阔论非“抗上”到底不可的领导，态度来了个一百八十度的大转弯，在各种媒体上大谈特谈与上海合并后如何如何对中华民族对中国汽车工业的好处……希望南汽领导者的变更，能引发整个企业未来走向的变化。

    胡茂元向记者确认，未来将由上汽集团三号人物——上海汽车执行副总裁陈志鑫来管理南汽业务。据未经证实的初步消息，南汽一些对于上汽南汽合并极为抵触的负责人或将调任南京地方部门，上汽南汽各个职能部门“全面合作，融为一家，统一规划、统一研发、统一采购、统一生产和统一营销的人事格局”正在迅速低调的制定之中。

　　★ “大蔡”履新保时捷：曾家麟统管市场公关

   2008，蔡庆成将辞去上海大众市场总监一职，出任保时捷中国市场负责人。上海大众公关总监曾家麟将兼起蔡庆成市场总监一职，统管市场公关。

    来自香港的“大蔡”原来是通用公司的国际雇员，掌管着欧宝、SAAB等通用旗下各进口品牌，在公司大家叫他雷蒙德——RaymaodH.Chai。他履新保时捷，重拾进口车业务，对保时捷在中国的市场推进和品牌营建工程将助益良多。

　　而曾家麟是上海大众多年的宿将，精干帅气的他曾与陆军、黄华琼具为上海大众公关元老，此前是上海大众公关总监，承担着公司媒体驾驭、推广活动等重任。曾家麟本身也具备动感的职业风格，多次他在新车上市仪式上进行了声情并茂的解说，淋漓尽致地演讲使他的才能得到了充分发挥，业内因此评价他不仅是一位公关高手，还是一位脱口秀专家。正是曾家麟表现优秀，被上汽委以重任，此次统管公关市场，说明上海大众正在摆脱此前公关和市场两张皮、相互脱节、责任推委、动作不连贯的官僚程序，2008年将以更快的反应速度、更整合的企业资源进行市场拓展。

　　“这个部门需要一个非常有才能的人物来管理，”上海大众内部人员表示。曾家麟于是顺理成章脱颖而出。

　　★ 汽车销售人中龙凤：胡俊作别通用五菱去向值得关注

    2007年，胡俊作别上汽通用五菱销售公司总经理，去向值得关注：在微车销售领域默默不为人知的胡俊，在汽车销售方面是一个“说破英雄惊煞人”的人中龙凤——通用在华的80万的年产量，竟有一半是上汽通用五菱支撑的半壁江山！

    5年前，胡俊来到当时全年销量11.8万辆、国内微车行业排名第四的上汽通用五菱，受命研究区域市场精耕细作方式；3年后，通用五菱以23.5万辆的销量在国内微车市场排名第二，胡俊出任上汽通用五菱销售公司总经理。2006年，上汽通用五菱以全年46万辆的销售业绩取得了微车销量第一的好成绩，市场占有率达到37.3%，在国内微车市场排名第一，几乎是通用汽车亚太销售数字的50%。其中，仅单一车型五菱之光的年销售数字就将达30万，远远超过铃木或者丰田全系微车在整个北美大陆的销量。

    年轻的胡俊解决了这么一个难题——在没有国际市场成熟经验的情况下，怎样在中国这样一个超大规模区域市场里，把一个系列的微车销售做好？在乘用车领域，我们都已习惯吸取国外车业多年来形成的固有经验。但胡俊证明，来自中国行者的销售经验一样值得海外同行共同分享。今天，上汽通用五菱经销体系几乎牢不可破。“在五菱全国10大经销商中，单一经营五菱的有7家，在年销售超过3000辆的中大规模经销商中，单一经营五菱的几乎占到60%。”通过对网络建设、经销商团队培养和品牌塑造三方面的独有见解和有力执行，胡俊和上汽通用五菱解决了微车巨头们在各区域市场都未能解决的问题：5年时间将销量扩张了4倍。

    胡为何离开上汽通用五菱不得而知，面对各大公司的挖角他表示自己希望安静休整一个时期。但是，作为来自上汽的派驻员，胡回归上汽应是题中应有之义，而上汽又处在版图扩展，人才急缺的兼并大潮中，所以，这位中国汽车营销王子的去向值得高度关注。

　　★ 出任吉利销售公司副总经理：陈宏生离开东风雪铁龙

   08年第一个工作日，东风雪铁龙原华北大区市场负责人陈宏生直飞杭州，出任吉利销售公司副总经理。

    陈宏生原任东风雪铁龙公关负责人，去年调任东风雪铁龙华北大区市场负责人。东风雪铁龙高层骨干投奔吉利的大有人在，陈宏生的老上级张爱群已在吉利副总任职多年。摆脱大国企的郁郁不得志，和老同事在新的平台上共事，发挥公关才干和细分市场经验，提升吉利品牌——销售公司副总经理陈宏生任重道远。

    年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。以上所写只是目前笔者已经了解到的08人事大调整一部分，一些局部变动就不再赘言。国内汽车企业频繁换将是中国汽车工业市场化进程的必然选择，表明了中国汽车工业市场化道路迅速走向深入。2008，有些人“飞龙在天”，有些人“龙行于渊”，有些人“见龙在田”，有些人“亢龙有悔”，有些人“潜龙勿用”……让我们从容细看，凝眸等待。