菲亚特撤出合资公司，上汽还未正式接手之前，南京菲亚特这段“真空期”如何渡过？是否像媒体报道的那样工厂停产关门？厂内的生产情况和工人情绪如何？1月17日，记者专程到南京菲亚特的工厂进行“摸底”。

　　事先与南京菲亚特商务部相关负责人联系，希望到公司厂区采访，对方回复现在是非常时期不便接受采访。

　　南京菲亚特商务部有关负责人还表示，目前南京菲亚特继续管理日常业务，保持与经销商和服务站的业务关系。将来在正式获得批准后，菲亚特新建立的服务公司将负责备件供应和售后服务。在过渡期内，南京菲亚特工厂可以根据订单生产派力奥、周末风、西耶那和派朗等车型。

　　至于是否停产没有明确答复，于是记者决定以消费者身份进行一次暗访。

　　1月17日， 南京连下了几天雪后，天气阴沉。记者前往位于南京郊区江宁高新技术工业园的南京菲亚特工厂厂区。

　　在南京菲亚特工厂厂区大门，门卫拦住了记者。从门卫那里得知，工厂已经停产了，很多人不在工厂，办事要事先联系。

　　几经周折，托熟人与南京菲亚特的相关人员电话联系后，记者终于进入厂区。

　　来到厂区走不远，便见到车身车间。站在敞开的大门向里看，隐约见到有工人在工作。进入车间，记者看到部分生产线停工，车间里见不到几个人，显得很空旷。记者走到正在工作的几名工人前，问其中一位焊接车门的工人，是否在为新车生产，他说是在生产备件。记者问现在一天开几班，工作量满不满，得到的答复是一天一个班次。