图为菲亚特Linea

　　记者走访北京5家原南京菲亚特4S店时获悉，虽然有4家4S店的负责人表示，4S店已经基本确定继续和菲亚特合作，但接下来的工作却让几位老总头痛不已。

　　吴总(化名)是北京一家原南京菲亚特4S店的总经理，他最近很忙，忙着联系菲亚特(中国)、忙着开会……吴总在电话里告诉记者，4S店已经基本确定继续和菲亚特(中国)合作，但吴总告诉记者，菲亚特的进口车要到下半年才上市，从现在开始到下半年进口车上市这段时间做什么，成了眼下他最烦恼的事，“但可以肯定，光靠维修是不行的”。

　　4S店变身综合展厅

　　上周，记者来到了位于南三环的北方伟业原南京菲亚特4S店，这里俨然成了一个小的综合展厅。展厅里摆满了各个品牌的汽车，包括凯旋、富康、C2、夏利、名爵，甚至还有一辆悍马和一辆莲花跑车。

　　据了解，北方伟业是南京菲亚特的一家专营4S店，而且是北京最大的旗舰店。2006年北方伟业还是南京菲亚特全国销售冠军。该店的负责人告诉记者，如果不是因为南汽和菲亚特分手，2007年的销量冠军也应该属于北方伟业。

　　“我们这算是优势再利用吧。”该负责人告诉记者，由于北方集团下面还有其他品牌的4S店，所以集团统一调配了其他品牌的车型到店里来销售。“这些车型的价格我们能保证是全北京最低价。”

　　记者上周走访南京菲亚特4S店时发现，除了到店正常保养车的车主，展厅里已经基本没有到店看新车的消费者，而4S店里负责销售的人员也已经不知去向。

　　据了解，去年由于南汽和菲亚特分手的消息传得沸沸扬扬，一直没有信心的北京经销商们开始了“大幅降价清库存”行动。记者日前从北京市场了解到，除了位于南四环的南京菲亚特店还有一辆派朗外，其他4S店已经将库存车全部甩卖一空。

　　“也许这辆车能成为纪念车。”店里的销售人员无奈地苦笑说，“下一步做什么我也不知道。”

　　进口车下半年到店

　　去年12月26日，上汽和南汽在人民大会堂签署了合作协议，这也标志南汽和菲亚特正式宣告分手。此前，由于菲亚特和南汽双方股东之间“难以达成一致的目标”，导致南京菲亚特的车型引进动作滞缓、销量连年下滑，其2007年的销量下滑达40%。在去年中国汽车产销双双超过850万辆的背景下，菲亚特的成绩实在不能令人满意。

　　与此同时，原南京菲亚特的经销商也在大量流失。据了解，在原先的南京菲亚特的近百家经销商中，目前仍在坚持的已不足原来的六成。

　　由于国产车已经销售一空，进口车成了各家4S店的救命稻草，但日前菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺对外表示，菲亚特的整车进口业务将尽快在今年启动，具体面市时间大概在6月底至7月初期间。进口车型将包括Linea、Bravo、Grande Punto三款，后续将有更多的车型进行本地化生产，最快从2009年开始。

　　虽然有接近菲亚特的人士告诉记者，在南京菲亚特工厂还有1000辆左右的库存车，但北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中日前发布了一条令菲亚特北京4S店的经销商失望的消息。杜少中表示，北京市自3月1日起，凡是注册登记北京牌照的轻型点燃式发动机汽车，实施相关的国Ⅳ排放标准，同时停止销售、注册不符合上述要求的车辆。

　　“我现在也没有别的办法，只能先靠维修维持运转吧。”一位老总无奈地对记者说。

　　记者得到的最新消息显示，为了安抚经销商的情绪，菲亚特正计划赔偿一定的费用来弥补提前解约造成的损失，但经销商们也表示，所谓的“赔偿”即便落实，也很可能是杯水车薪，远不能“解渴”。