南汽收购罗孚，业界批评的声音压过赞成的声音，普遍认为风险太大。但我们宁愿乐观其成，因为它带来了机会。有人说，对于老国企南汽来说，像过去那样庸庸碌碌，结果只能是死路一条，而只要它求变，它就会有发展的机会。

　　其实，对于中国汽车业而言，“背水一战”或破釜沉舟之举也不是今天才有。但是它会出现，自有它出现的理由。而后来的事实也往往证明：他们当初的选择，不一定是错！

　　曾几何时，我们很是自卑。一些人也总是有意无意地将汽车技术、汽车产品、汽车工业“神秘化”，认为中国已经错过了发展自主汽车业的机会。但这几年中国汽车业迅速发展的事实，已经否定了这种判断，也使人们从理论上认识到：中国的大市场，以及中国大市场的独特性，决定了中国汽车业在经济全球化时代依然拥有生存、发展乃至创造神话的机会。

　　汽车业是典型的规模化产业，而中国正是这样一个拥有足够规模的大市场。它足以使我们的汽车企业即使不走出国门，也能形成规模，进而形成世界性品牌。更重要的是，如此之大的中国市场又非常独特。对这个独特市场的熟悉过程，是一个市场学习过程。在这个过程面前“人人平等”——国外成熟企业同样需要学习，而本土企业在文化和市场的适应性上显然拥有独特的优势。

　　认识到中国汽车市场还有机会，能帮助我们树立自信。但是，如果我们因此而沾沾自喜，不珍惜机会，就会犯致命的错误。这是因为，对于中国汽车业而言，机会作为一种资源，正在变得日益稀缺。