据监测的价格数据显示，一汽丰田REIZ锐志自2005年10月底上市以来，在4个月内一直处于货源紧张的情况。而这种状况在北京地区愈演愈烈，以致全市4S店全无现车需要订单售车、二级经销商提现车加价的状况。具体价格情况如下：

　　根据网上车市在北京地区4S店了解到的情况，目前REIZ锐志由于受订单式生产的限制且市场需求较大的影响出现了“求大于供”的现象，导致了在4S店要提前预交订金（1万~2万元）滞后1~2个月提车的现状。不过可喜的是，倒并未出现类似于广本雅阁4S店加价的现象。而在二级经销商处，经销商表示虽然有现车提供但要根据车型多付出6000~15000元不等的金额；银色的现车相较于比较抢手黑色的REIZ锐志在二级经销商处提车时要便宜。

　　在中国的中级车市场上，REIZ锐志是第一款量产的FR前置后驱轿车。REIZ锐志传承了高级轿车的DNA，是仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型；双VVT-i V型6缸发动机、手自一体式6档自动变速箱，及高级轿车普遍采用的FR前置发动机后轮驱动方式，为REIZ锐志奠定了创造无限驾驶乐趣的良好基础。其所拥有的FR轿车引以为豪的全球顶级行驶性能、充满未来科技感的车身内外设计、顶级的舒适感和安全性能，都将使REIZ锐志突破传统的中级轿车，为驾驶者带来全新的乐趣。

　　目前，国内中级车市场的竞争日益激烈，当各个品牌都在打出“优惠、降价”的旗帜时，却出现了雅阁再次加价、锐志无现车这样的音符。面对这样的现况我们不得不在心里想些什么，是什么导致了这样的一种“东边日出 西边雨”的现象。话说回来，对于已被锐志“震撼”了的购车族来说何时掏钱已不是考虑的重要问题了！丰田第二工厂在05年的生产规模为10万辆/年，06年年生产产能将会提升到15万辆。随着丰田第二工厂加大对锐志的排产量，订单兑现周期有望缩短，届时现在这种“一车难求”的状况将会得到缓解。