消费税从4月1日开始实施新标准，一时间，在业界掀起一场轩然大波。新车销售方面，排量在2.5L以上的车辆受到明显冲击。但据二手车市场商家们反映，他们并没有迎来一场买卖热潮。据一些业内人士介绍，二手车市场比新车市场具有滞后性的特点、大排量车特定的消费群体影响，都导致这次消费税调整，二手车市没有人们预想中“热闹”。

　　新消费税影响滞后
 
　　按照新消费税，1.0L-1.5L区间是惟一税率下降的部分，税率由现在的5%下调至3%。因此，在新车市场，有少量的降价空间。但对于车价不高的经济型车市场来说，利润本就不高，这样的调整对车价影响并不大。1.5L-2.0L是目前国内车型最多、竞争最激烈的一部分市场，这个区间的车型按照新消费税标准，以2.2L为界线，税率分别从原来的5%和8%统一提高到9%。与之相比，SUV可以说是此次受新消费税政策影响最大的。它们的排量一般都在2.4L以上，在税率调整后，2.0L-2.5L的税率涨4%，2.5L-3.0L的税率涨7%，3.0L-4.0L的税率涨10%，4.0L以上的税率涨15%。排量越大，涨幅就越大，这对本来价格就不高的经济型SUV来说，是一个沉重的打击。

　　“消费税给二手车市场带来的影响不小。”华南汽贸广场总经理梁光杰对记者说。经营高档车为主的该二手车市场，有相当部分排量在2.5L以上的车型，由于二手车市场也根据新车市场反应决定价格，所以，这次消费税调整，使二手车市场也不可避免地出现大排量车涨价，小排量车轻微跌价(约1000-2000元)的现象。而排量在1.8-2.0L区间的车型，价格就相对平稳。不过，从目前几大二手车市场的情况看来，还显得风平浪静，在价格上，小排量车几乎没有出现多少变化。对此，广骏二手汽车交易市场总经理王琛祥有相同看法，他估计，在5月前，现在的存货一销售完，在二手车市场的大排量车的价格就可能出现10%的上浮空间。

　　小排量车未受热捧　

　　对小排量车来说，税率有所下调，有人认为，在二手车市场小排量车可能更受青睐。可是，从各大二手车市场的反应来看，1.8-2.0L排量的车型依然走俏，并没有出现小排量车饱受热捧的现象。对此，梁光杰解释，除了二手车市场在价格上的滞后性之外，还是因为特定的市场消费群体所致。例如，一些消费者是宝马的爱好者，对于他们而言，小排量的赛欧、QQ降多少钱都与他们无关。更何况，对于商家来说，一辆小排量车本身已经没有多少利润可言，降价幅度也相当轻微，这对于属意小排量车的消费者并没有多大吸引力，所以，并没有出现因为消费税率影响而需求量明显增加的情况。