这段时间，相对于价格战打得如火如荼的中高级、中级和经济型轿车等级别，高档轿车级别显得有些冷清，颇有些作壁上观的意味。毕竟都是世界级的名车，哪能因为几个月的车市淡季就放下身段，用价格来讨好消费者！事实上，高档轿车的消费者由于收入不菲，所以相对而言他们更注重汽车的品牌、性能、内部配置等，对于价格的下跌和油价浮动等考虑较少。

　　奔驰国产后一度一车难求，在北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司成立时，官方就给出了25000万辆的产量预期，由此可以看出奔驰的胃口并不算大，这也导致了国产奔驰出货慢，上市后有价无市的局面。但这种情况在近段时间有了缓解，随着产量的增加，很多经销商已经有了一定数量的存货，二级经销商们也纷纷开始给出优惠。目前给出的最低优惠价为51.70万元，轻松突破了52万元。

北京奔驰	指导价	二级优惠价
E200K	52.5万	51.70-51.80万

　　受国产的影响，北京地区03款进口奔驰E240早在去年就曾经跌入进50万元以下的区间，经销商们纷纷压低售价，清理库存。近日笔者了解到，进口奔驰E240的价格依旧保持在49万左右的价位上。这一方面说明，经销商们刻意压低了E240的价格，以求尽早把货出手，另一方面，国产奔驰还没有完全摒弃其高高在上的态度，这样的价格仍然有再优惠的空间。

　　近期高档轿车市场相对于低级别市场来讲，价格上的变化不大。车市淡季对于单车利润较高的高档车影响相对较小，经营高档车的经销商也大多实力雄厚，他们有足够的能力应付几个月的淡季。但随着9月份以及第四季度销售黄金期的到来，即便是奔驰这样的品牌也难免要用优惠的方式吸引消费者。北京奔驰在今年遭遇了几次挫折，想必在下半年也会放下身段，全力争夺市场，毕竟同为德系名车的宝马、奥迪在国产化道路上已经抢先自己一步，国产奔驰面临的市场压力还是不小的。

　　编辑提示：4S店的价格虽高，但各项服务相对完备。实际采购时不妨先向4S店咨询后再行购买。