帕萨特领驭是上海大众主要依靠着自己的力量，在帕萨特B5的平台上研发出来的小改车型。自2005年11月上市以来销售状况良好，短短两个月的时间里便创下了1.6万辆的销售量。而在近期车市淡季的压力之下，经销商们纷纷抛出优惠，吸引消费者的购车欲。继本月初2.0 MT标准型在经销商处报出17.68万的低价后，1.8T豪华型也有所松动，其中1.8T MT有3000元的优惠，而1.8T AT/MT则一举突破24万，最低报价为23.88万。

领驭 豪华型	指导价	二级优惠价
1.8T MT	22.88万	22.58万
1.8T AT/MT	24.28万	23.88万

    
　　由于改款是在国内进行，领驭也被赋予了更多的中国元素。“面子”上领驭是变得光鲜亮丽起来了，可“里子”却有糊弄消费者的嫌疑。这款基于B5平台的改款车型在性能上根本就没有质的改变。不过，大众多年以来在国内消费者心目中树立的良好形象也使得人们在犹豫不决的时候或多或少会更愿意倾向于选择大众。这恐怕也是性能并不出彩的领驭能有很出色的销售业绩的原因之一。

　　和领驭同级别的车型中，有许多是06年的改款或新车，其中对领驭的威胁最大的有丰田的凯美瑞和东风雪铁龙的凯旋。丰田凯美瑞是今年到目前为止最热门的车型，早在上市前人们就用想象力将其构筑得几近完美，上市后，凯美瑞的销售也异常火爆，直到今天，购买凯美瑞还需要排队甚至加价。东风雪铁龙凯旋号称“最具性价比的车型”，并提出了“全方位不对称竞争力”的战略理念，尽管也有如内部空间不够的缺陷，但超高的配置足以让消费者忘记该车任何的瑕疵。

　　目前，车市仍旧处在淡季中，几款热门车型尽管已经纷纷上市，但对市场大规模的冲击还没有到来。可以预计，在淡季过后，热门车型有了足够的库存，也就是当提现车不再是问题的时候，中高级车市的价格战才会真正地打响。

　　笔者提示：4S店的价格虽然比二级商家高，但各项服务相对完备。实际购买时不妨先向4S店咨询后再行购买。