奇瑞汽车目前已经拥有年产50万台发动机的生产能力，但相对于该公司整车产销逐年递增的实际情况，新发动机项目呼之欲出。上周记者了解到，奇瑞汽车将建设发动机第三工厂，以追加30万台的“黄金排量”发动机产能。

　　发动机三厂产能30万台

　　2月19日，国家环保总局在其网站上公布已经对“奇瑞汽车有限公司年产30万台1.3—1.5升系列汽油发动机项目环境影响报告书”做出批复。奇瑞汽车新闻发言人金弋波向本报记者证实，该项目正是奇瑞汽车准备建设的发动机第三工厂。

　　金弋波表示，此前业内猜测的奇瑞发动机第三工厂实际是指该公司发动机二厂的扩建部分，该部分目前已经投产，而国家环保总局此次批复的是一个全新的项目，是真正的奇瑞发动机“第三工厂”。

　　奇瑞发动机第三工厂位于安徽芜湖开发区奇瑞汽车厂区内，工厂建成后将生产奇瑞ACTECO发动机中的1.3升至1.5升汽油机型，该排量属于目前经济型轿车发动机的黄金排量。金弋波称这些产品将主要装备奇瑞生产的紧凑型轿车。

　　可能生产477系列发动机

　　目前奇瑞汽车发动机产品共有1.3升和1.5升4款发动机，其中1.3升发动机已经装备旗云、QQ6和A1等车型，目前尚无1.5升的车型。在奇瑞汽车产品线中，1.3升排量车型均装备475E、473F或473H发动机，而477FB发动机还暂未装至商品车上，同时，还没有在商品车上使用的1.5升发动机477F也属于477系列。

　　奇瑞内部表示，奇瑞1.3升发动机中的477FB机型与1.5升的477F机型从技术角度分析差别不大，有利于共线生产，且477系列发动机属于奇瑞比较新的机型，故未来新工厂投产的1.3升和1.5升机有可能以这两款机型为主。

　　同时记者获悉，将于今年投放市场的奇瑞A3车型即有可能装备1.5升发动机，此外旗云轿车也将于今年5月换装1.5升发动机，而目前装备旗云的两款1.3升发动机和1.6升发动机有可能被取代。

　　对此金弋波表示，奇瑞虽有推出1.5升旗云的打算，但何时推出以及推出后是否会取代1.3升和1.6升的车型目前还无法给予确认。由于发动机三厂刚刚获得环保批复，离建成投产还远，即使早期推出的1.3升车型和1.5升车型装备477系列发动机也不会装备来自三厂的产品。他表示，目前奇瑞发动机第二工厂已经可以利用柔性生产线生产477F型发动机。

　　紧追整车产能

　　奇瑞汽车目前轿车一厂和轿车二厂的整车产能为40万辆，加上已建的轿车三厂30万辆产能，以及将建设的奇瑞量子合资项目，奇瑞的整车生产能力将达到年产85万台。

　　目前奇瑞汽车发动机一厂和发动机二厂的总产能为50万辆，生产奇瑞自主品牌的汽油、柴油发动机，因此可以预见，如果没有发动机三厂的加入，该公司发动机产能将成为奇瑞汽车冲击更高产销量的掣肘。

　　金弋波上周表示，“发动机三厂投产后会解决奇瑞汽车未来可能遇到的发动机产能不足问题。”

　　至于该工厂生产的发动机是否会供应克莱斯勒、菲亚特以及奇瑞与量子的合资公司，金弋波表示目前还无法确认。