作为欧洲文艺复兴发源地之一的德国，其汽车制造业处处体现了人文关怀的特点，特别是对与生命相关的产品安全性能的打造，更是有口皆碑。上海大众全新推出的途安新一代就将这种“生命至上”的人文关怀演绎得淋漓尽致，在安全性能的打造上做得极尽完美。

　　途安新一代充分体现了德国轿车安全第一的设计理念，车身结构完全继承了原途安刚柔并济的特点，而精益求精的工艺风格也得到全面坚持，车身多项主动、被动安全措施更使其安全性能足以傲视诸多同级别车，同时也改变了消费者对安全性能的传统观念。

　　无懈可击的高强度车身

　　途安新一代的车身设计有很多独到之处，充分体现出了德系车精湛的技术和制造工艺，代表着现代汽车应用高强度及超高强度钢板的趋势和设计理念。其车身关键部分选用了昂贵的高强度钢、超高强度钢和特殊钢（如双相钢，激光对焊钢等），大大提高了车身强度，为车内乘员提供了尽可能多的保护；左右前纵梁采用两种不同厚度的激光拼焊镀锌钢板制作，较厚的部分可以保持整车的刚度，较薄的部分能吸收碰撞能量，“ 刚柔并济”实现安全结构理念，确保乘员安全；B柱由特殊钢板制成，屈服极限比普通车身钢板强5倍以上，形成抗击侧面碰撞的“铜墙铁壁”；前后车门则装有侧面防撞钢梁和高强度防撞板，提高侧面抗挤压性能，以最大程度地降低侧面碰撞对乘员的伤害程度。

　　与此同时，长达41米的激光焊接更使整个车身焊缝达到分子结合，铸就了途安新一代的“钢筋铁骨”。大量的有限元结构分析计算和反复实车碰撞试验，也确保了途安新一代结构符合安全车身的各项标准。这一系列设计使途安新一代在侧面碰撞测试中体现出完美的保护，在正面碰撞测试中几乎没有弱点，因此欧洲新车评估组织在安全测评中给出5星最高安全评级。

　　先进完备的主动安全配置

　　在安全配置上，途安新一代可谓是应有尽有。途安新一代配备了前后盘式制动器，ABS（车轮防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、MSR（发动机阻力矩控制）、ASR（加速防滑系统），确保了其行驶的稳定性和安全性。途安新一代装备先进的四通道防抱死制动系统Bosch 8.0 ，反应速度快，控制精度高；EBD集成在ABS基本功能中，根据行驶道路的情况适时对前后车轮分配最理想的刹车制动力，并与ABS配合，有效缩短刹车制动距离，进而提升行车安全性；而其配备的MSR和MASR这两项先进的功能则有效提升了行驶稳定性，对于确保雨水或者冰雪天气的安全行驶、特别是对于南方多雨地区和北方寒冷区域的车主而言尤为重要。出色的制动控制技术和前后盘式制动器配合，使得途安新一代获得了超越竞争对手的安全性。

　　与此同时，途安新一代还采用了世界先进的局域网控制CAN—BUS系统，集中控制全车的电子和电脑设备，全车信息实现即时共享，抗干扰和纠错能力强，数据传输更快速准确，让车主全面轻松掌握整车状况。这些体贴的主动安全设计，充分体现了上海大众汽车人性化的安全标准。

　　无所不在的人性化呵护

　　在途安新一代身上，还有很多领先的人性化安全呵护。比如：它的可溃式制动踏板、可溃式转向管柱加强了对驾驶员的保护，主动式头枕降低了在碰撞过程中正副驾驶员颈椎损伤的风险，还有横置下沉式发动机、驾驶员和副驾驶员双安全气囊系统、所有座位都安装有三点式自动安全带，等等，都给乘员带来了最为周到的、最人性化的安全保护。

　　值得一提的是，途安新一代还特别预留了儿童座椅同步安装装置，使得儿童座椅可以快速轻松安全地装卸，从而保证儿童乘坐时得到特殊的最佳保护。根据专家研究发现，标准化的儿童座椅安装方式可以将0－4岁儿童的伤害（尤其是头部）降低22％。

　　在行人保护装置上，途安新一代也有非常优秀的表现，获得了NCAP行人保护三星评价。其前保险杠前端部件上加装了两个泡沫件作为缓冲材料附着在保险杠横梁上，在车辆与行人发生低速碰撞时，会变形、脱落，能有效地起到缓冲作用，减轻伤害程度。此外，翼子板也是通过一个模块与上部纵梁相连，此模块在受到碰撞时会沉陷，大大缓冲对行人的冲击。这些都充分体现了途安新一代以人为本的设计理念。目前，我国在行人安全保护技术方面还没有相应法规，但有关行人安全保护的研究已经引起有关方面的关注，据专业人士介绍，我国有关行人安全保护的标准可能会在3～5年内实行。在这方面，途安新一代无疑又先行了一步。