无论是3月29日启动全国市场的东风风行景逸、还是2月炒得沸沸扬扬的两厢307，还有销售明星两厢福克斯，“大两厢”在这个春天可是赚足了人气。既然称之为“大两厢”，就不得不从它们的空间说起，但是，实际的驾乘空间并不直接等同于长、宽、高、轴距等统计数字；而且，对于车主来说，不同的购车定位也决定了不同的驾乘空间需求。根据这两个原则来看，以上三款车型在空间方面可谓各具特色。

　　NO1：前排驾驶空间

　　东风风行景逸凭借前部挑高的流线造型与符合国际潮流的高底盘设计，提供了较全面的头部、腿部及肘部的三维立体空间，保证了前排驾乘者足够的空间和舒适度，同时，也营造出优秀的前排视野表现。提醒一下，如果女士来开的话，座椅要调到比较靠前才能顺利触到踏板；如果是男士的话即使是1.8米以上的大块头，这样的空间也是绰绰有余了。

　　一向“规则由我定”的两厢福克斯，以运动性、操控性见长，因此更在意驾驶者的前排空间，足够的腿部及肘部距离更利于行车操纵，表现可谓正中下怀。

　　头部空间是307系列一直保留的特点之一，307两厢同307三厢一样，前排大尺寸的风挡角度十分独特，打造出前排十分阔绰的感觉，1.78米的乘客调整好座位后离车顶仍有1拳以上的距离，头部空间十分宽裕。

　　NO2：后排乘坐空间

　　同为大两厢的风行景逸可以说是“乘坐型”的两厢车，尽管其4320×1804×1620mm的车身尺寸稍小于两厢福克斯，但其两厢车中无车能及的2685mm超长轴距以及合理化后部造型设计，提供了达到中级车标准的后排乘坐空间，即使后排乘员要随意翘个二郎腿也不显局促，头部空间更是随心所欲；同时在内部结构上采用了全平地板设计，保证了后排中间乘员能享受到同其他4名乘客的同等待遇，也给车内换位带来了很大的便利。

　　从车身尺寸硬指标来看，两厢福克斯的4342×1840×1500mm车身参数、2640mm轴距在同级车中应该具有明显优势，但是运动车型的设计理念直接影响到其实际的乘坐空间：福克斯两厢采用了尾部比较低矮的溜背式造型，再加上两侧圆拱型的车身体态，后排的乘坐空间并没占到什么优势。

　　两厢307采用了高挑的车顶设计，车高达到1531mm，头部宽松度良好。两厢307车身与轴距长度在对比的三款车中都为最短，在行李箱空间与后排乘坐空间取舍的选择中，两厢307还是坚持了法系车的人性化风格，将储物空间让位于人员乘坐舒适度。

　　NO3：后备箱空间

　　东风风行景逸可将后排座椅完全折叠，翻转，最终实现后备箱容积1970L的最大化，放一台50寸的彩电也是很轻松的事情，实用能力超强；同时景逸的座椅变化操作更为轻便，即使一个女孩子操作也丝毫不费气力。两厢福克斯拥有可以完全放平的6/4式可折叠后座椅，能创造出385-1245L的后备箱空间,操作起来较为方便。两厢307的后备厢最大容积1440L，介于两厢福克斯和风行景逸之间，后座靠背可进行1/3-2/3可分式折叠。不过操作上有一点麻烦的是，如果前排座椅位置比较靠后，那么后排座椅就不能完全放平，后排座椅放倒之前需要先把坐垫往前放倒，步骤稍显复杂。

　　NO4：储物细节空间

　　只需亲眼看一下东风风行景逸和两厢307的内部构造，我们就发现二者在细节空间处理方面有一个共同点，那就是注重方便又实用的储物空间的利用。

　　保持了法系车一贯的多处储物箱特点，两厢307前排座椅侧面设计有一个凹陷的小储物空间，可以放置钱包手机等随身物品；手套箱里也设计有几个小储物格，方便实用。风行景逸更是技高一筹，在座椅下、地板、车身侧壁等设置了多达38处的储物盒，方便了收纳雨伞、零钱、杂志、鞋子等众多日常生活小物件。这实际上是在已有空间基础上的再开发和再利用，大大拓展了车内空间使用的范围和利用率。而两厢福克斯在这一方面稍显逊色，在实际家用的时候会有很多不便，较少的储物空间会让人有时为了放一个手机或者其他常用的小东西而感到抓狂。当然，喜爱两厢福克斯的朋友更注重快速行驶中感受强劲动力和激情操控，得失之间自有衡量。

　　由上观之，三款大两厢优势各异，空间风格和设计处理也不尽相同。各花入各眼，如何选择就要看个性的车主对于车辆的使用偏向了。