汽车尾气污染已成为我国城市大气污染的主要来源之一，并时刻威胁着人类健康。记者在分析时发现，除了有外在的原因，也有其内在的原因，例如发动机研发技术水平参差不齐、油品质量不高以及消费者环保意识不强等，都是造成汽车尾气污染严重超标的重要原因。

　　原因

　　1 发动机技术急需提升

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　　国外成熟汽车市场一般规定，车辆排放劣化指标是行驶16万公里时排放性能仍能达到法规要求，在产品设计上，新车性能通常高于法规要求一定比例。而国内目前要求保证行驶8万公里时污染物排放达标。由于国Ⅲ排放汽车成本较高，有些企业为了降低成本，在实际生产中降低催化剂中金属的含量，导致排放控制零部件达不到规定的8万公里以上寿命，这就使得排放超标。

　　某合资汽车企业的一负责人向记者透露，他们目前生产和销售的产品都能达到欧Ⅲ的排放标准，无论是现在实施的欧Ⅲ，还是以后要实施的欧Ⅳ，他们都会通过不断提升研发技术来体现并达到排放的标准。但是，部分汽车厂家在汽车排放问题上，却是被动应战，特别是部分自主品牌企业，在激烈的市场竞争中，为了生计，在发动机等很多核心技术领域投入不够，导致产品在排放问题上总是存在这样或那样的问题。

　　长城汽车的董事长魏建军也认为，不断提升企业的造车水平，为人类环境做出自己的贡献，这是每一个有责任的汽车企业应该做的。改进发动机技术，提高排放标准已经迫在眉睫。

　　2 油品质量低是超标之源

　　汽车行业的有关专家指出，要提高汽车尾气排放标准，保护生态环境，除了汽车厂家本身技术方面的提升和改进外，提高排放标准面临的最大挑战是油品。如果不能从根本上提高油品质量，即使有了欧Ⅲ标准的汽车，排放一样不能达标。

　　有关研究表明，燃油成分不仅直接影响尾气中污染物的排放量，某些成分还会导致发动机系统腐蚀和磨损，使排气后处理系统的效率降低或失效。因此，国际上通常遵循“车到油先到”的原则，即在实施更严格的汽车排放标准前，提前发布和实施相应的燃油质量标准。但在我国，与近几年汽车排放标准严格控制相比，燃油标准提高的步子相对较慢。

　　吉利汽车销售公司刘总在接受记者采访时也认为，提高排放标准，恐怕不光是汽车本身的问题，燃油是重要因素。如果中国的油品质量得不到彻底的提升，那么汽车排放尾气超标的问题就很难得到解决。