9月8日，奇瑞公布了新增款式A518MT，A520AT的定价，分别定为8.38万，和9.38万。
并且在进行了27项技术性能升级之后，对A516MT的价格也进行了重新的定价。 A516标准型，舒适型，豪华型分别定价6.98万，7.48万，7.98万。 老实讲，我对这个价格的A516没有太多的感觉，倒是对A518MT，A520AT的定价产生了巨大的兴趣。一款2.0排量的手自一体的中级车，定格9.38万的价格，无疑的树立了，中级车的新的价格标杆，远远的将竞争对手甩在了后面。遥想A20 MT上市的价格，标准型，精英型，豪华型分别是8.88万，9.58万，10.58万。 对比如今的A520AT 9.38万。如果按照以前的定价方案， 从MT到AT价格提高1万元是再正常不过的了。那么A520 AT 豪华型的价格应该是10.58+1=11.58万元。 和实际的定价差了2.2万元之多，这可是相当于19% 的“降价”幅度啊。

     如此的大手笔，是否预示着，奇瑞正在酝酿一个崭新的定价规则：

  　从标准型到豪华型的跨度从 10.58-8.88=1.7万，降到了目前的 7.98-6.98=1万（以A516MT为例） 标准型- 舒适型-豪华型的跨度分别是 5000，5000。
　  A520AT-A518MT=9.38-8.38=1万，这可是跨了一个排量，并且是从手动到自动的跨跃。
难道是 AT-MT=0.5-0.6 ，（合资企业，这个手动改自动，起码也应该是8000-10000的价格提升啊）
　  A518MT-A516MT=8.38-7.98=0.4万，难道是跨一个排量是只增加4000元。（合资企业起码是8000-10000元的吧）