毫无疑问，通用旗下的雪佛兰有着绝对让人自豪的SUV历史，从堪称当代SUV车型的鼻祖——雪佛兰SUBURBAN到开拓者BLAZER，无一不是我们耳熟能详的美式经典SUV代表。而如今，我们则看到了一款与众不同的雪佛兰SUV，它源自北美，却在韩国长大，更重要的是它的身上似乎还流淌着欧洲的血液。

　　虽然雪佛兰已经成为了一个全球化的品牌，但用户在购买雪佛兰时仍然多多少少地会带有一些美国情结，就仿佛变形金刚留在我们儿时的记忆一样。不过，这一次的雪佛兰科帕奇却有一点小小的例外，作为雪佛兰第一款全球性质的SUV，雪佛兰科帕奇诞生于通用汽车北美最新的紧凑型SUV平台THETA之上，以同平台的北美畅销车型雪佛兰Equinox为基础，针对欧洲市场的标准重新研发。

　　在这个集合了通用全球化汽车科技的研发平台上诞生过很多款SUV，包括庞帝亚克第一款SUV——Torrent和土星的VUE以及即将推出的沃克斯豪尔Antara等。2004年，通用雪佛兰借助THETA平台适时地推出了Equinox。它在北美上市后，便成为雪佛兰旗下一款明星产品。之后，雪佛兰科帕奇也在THETA平台上研发产生，并在06年日内瓦车展上首次以S3X概念车的形象亮相。

　　从科帕奇的外形上，我们依然能够找到许多充满阳刚之气且颇具美国味道的设计。投射式的前大灯和运动感十足的前保险杠组成了饱满而不失俊朗的前脸，同时底部防擦条的设计既兼顾了实用性也为科帕奇增加了几分粗犷感。此外，在车身线条的设计上，雪佛兰也特意强调了简洁、硬朗的风格，侧面的车身线条设计流畅，速度感极强，配合轨道式车顶行李架，倒是和宝马X5的造型有着几分相像。

　　作为一款紧凑型SUV，科帕奇在尺寸上要明显大于包括本田CR-V和现代途胜这样的同级别对手，4635毫米、1850毫米、1720毫米的三围和2705毫米的长轴距让它能够轻松地容纳下7个座位（除2.4L手排基本型为5座设计外，2.4L自排和3.2L自排皆为7人座）。

　　虽然进入第三排座椅需要一点时间，但还是能够容纳下两个成年人的。在折叠第三排座椅后，后部空间可以形成整体的平面，大大增加了行李箱的空间利用率，使得最大行李空间可以达到930升。另外，随处可见的多处储物空间也让科帕奇的内部空间布置得更为合理。

　　印象中，对于多数雪佛兰车型内饰的第一感觉就是塑料件略多。但这一次，科帕奇却让我有了惊喜的发现，由韩国大宇制造的这款雪佛兰不仅做工颇为精细，而且更接近于欧洲的风格，包括各个缝隙以及各储物舱门和把手的阻尼这些细节处理上也相当不错，给人一种经久耐用的感觉。