国际汽联8月29日宣布了2007年F1大奖赛赛历，比利时斯帕站重新出现在赛程上，而欧洲站与圣马力诺站比赛则在赛历中“消失”，全年“暂时”只有17站比赛，中国站比赛被定在9月30日进行。

　　据悉，由于这只是明年的临时赛历，现在的17站比赛明年仍可能变成18场分站赛，这是因为圣马力诺大奖赛明年能否举行尚未最后定局，这将由该站比赛地点伊莫拉赛道能否按期完成改建项目而决定。如果圣马力诺大奖赛不能如期举行，明年F1世锦赛的第三站和第四站比赛之间将出现长达近一个月的空闲。欧洲大奖赛被废除是因为德国大奖赛将由霍根海姆赛道和纽伯格林赛道之间轮流举办。

　　2007年的F1赛历将共有5组“背靠背”的赛事，分别是4月的马来西亚和巴林站、6月的加拿大和美国站、7月份的法国和英国站、9月份的意大利和比利时站以及最后阶段的中国和日本站比赛。

　　国际汽联的临时赛程让上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非非常不满，他于上周末向国际汽联发出邮件，要求国际汽联考虑中国“十一”长假的具体情况，对F1中国站9月30日的时间进行调整。“十一之前、之后都可以，但9月30日肯定不行!”郁知非对这一安排很不满意，他说:“9月30日全国都要上班，车迷不会都请假看F1吧?”他告诉记者，如果不能更改时间，可以预见，明年中国大奖赛的上座率将会大为降低，这对中国F1的运作极为不利。

　　其实，同样的情况在今年也发生了，2006年中国站原本被安排在10月8日，这天恰好是黄金周后的第一个工作日，后来被调整到10月1日。虽然这不是最理想的时间，但也比10月8日好。

　　据悉，国际汽联于一周前向F1各站征求明年的赛历安排意见，但是还没汇总考虑中国的具体情况，郁知非认为，重新调整时间的可能性比较大，目前还不确定国际汽联何时公布2007年正式赛历。