德国莱茵技术监督协会日前发布最新研究公告称，汽车使用氙气灯可大幅降低夜间重大交通事故，真正为车主们的行车安全保驾护航。

　　莱茵技术监督协会的这项研究是基于德国联邦道路管理机构的研究结果，其结果显示在1991年至2001年间，整个德国的夜间伤亡交通事故数字降低比例比白天交通事故降低比例更为明显。莱茵技术监督协会这项最新研究的目的在于，找出事故发生减少和车辆照明领域的发展，特别是引用氙气灯光是否存在着相关性。根据研究结果，如果将德国所有合法车辆用氙气车灯代替传统的卤素车灯，可以避免50%以上夜间国道上的重大交通事故和超过30%高速公路上的交通事故。这也就意味着，可以减少6%的受伤交通事故和18%的死亡交通事故，即交通事故受伤者会减少23000人，交通事故死亡者会减少1200人。

　　“对此，我们对比带有氙气灯光的高级车辆的事故发生概率和没有氙气灯光车辆的事故发生概率。我们已经能够证明，在国道和高速公路上氙气灯光对事故发生的概率起着重要的影响，并且和技术革新如防抱死系统或电子稳定程序无关。”莱茵技术监督协会专家亨德里克•舍博博士解释说，“正如所料，氙气车灯在市区内对于事故发生概率基本没有影响，这是因为城市中道路灯光充足。”

　　该研究报告公布后，在德国车主中引起强烈反响。“我感觉行驶中有了氙气车灯确实非常安全，因为车灯可以更好地照亮行驶道路。在对大灯进行正确的调校之后氙气的炫目程度可以被控制在合理的范围内。很遗憾只有宝马品牌享有该声誉，标配氙气灯。”44岁的m.nnlich先生说道。     

　　有多年驾龄、43岁的迪尔克先生则说：“我驾驶的车辆带有灯光距离调节的氙气照明系统。这种照明装置一直不错，在制动刹车时远一点，在加速是近一点。在加载货物是灯光距离也很适合。带有这种灯光距离调节系统，我就不会觉得非常刺眼，能见度要比主流的H4系统要好。另外还可以对灯光进行转弯调节，没有比这个更好的了。作为经常驾车者，我不想错过这个装置。到目前为止我还没有发现氙气车灯停止工作（到目前3年内一共3辆车每辆行驶大约15万公里）。遗憾的是这种系统确实很贵，因此我放弃了车身金属漆以及其他的配置，整个氙气照明装置是安装在一辆很‘普通’的车上的。”

　　一位不愿透露姓名的德国车主表示：“我在一辆中级轿车上安装氙气车灯3年了，装了之后我就再也不想失去它。氙气灯光是一种非常好的灯光，也不是那么刺眼。值得推荐是，结合了曲线光后氙气灯光对于驾驶者要舒适的多。另外，它的持久性也非常值得推荐。我认为氙气车灯物有所值。”

　　芭芭拉女士则讲述了她的“惊险”一幕：“一次夜间开车回家，我丈夫在行驶途中没有辨认出路上的收割机部件，没有及时刹车。我们在最后一米终于停下来。不敢想象，如果再迟一点看见这个障碍物，情况会怎样。我们的车（不是高档轿车）有氙气车灯，并且准备在下一部车上安装氙气车灯。不仅我的丈夫，也包括我，由于我们年龄的缘故都不是飚车族，必须考虑安全。”

　　根据德国联邦统计署的调查，80%以上的交通事故发生在夜间或是照明条件不好的情况下，而前大灯的照明不足往往是导致交通事故的重要祸因。德国联邦统计署的资料还显示，驾驶员的年龄不同，对照明的需求也有很大差异。60岁的驾驶员对照明的需求是20岁驾驶员的6倍，而驾驶人员正在向老龄化方向发展。这一切都对汽车照明提出了更高的要求。

　　据悉，汽车用氙气灯是飞利浦公司率先研制成功的。与传统的卤素灯相比，同等瓦数的氙气前照灯的亮度增强了200%。更高的亮度带来了更远的光照范围，大大提高了驾驶员发现远处以及道路两边障碍物的能力。如果遇到突发事件，驾驶员的反应时间多了将近1秒。不要小看这1秒钟，它可能就是决定一场车祸是否发生的关键。而且，安装在氙气灯内的自动清洗和自动调光系统，让乘员在享受高亮度带来安全的同时，主动减少眩光，能有效消除会车时对对面驾驶员的影响。