迈凯伦车队老板罗恩-丹尼斯在周一的迈凯伦新车发布会上仍然保持低调，但是他否认了他将和这支F1车队拉开距离的说法。
“我们在以多种方式规划未来，但其中绝对没有与公司内的人员职位变动相关的决定，”丹尼斯告诉记者说。
“我们现在将全部注意力都放在未来上，我们知道我们正在做什么，我们要前往何方，就这么简单。在结构或者形式上没有任何真正意义上的变化。”
今年迈凯伦车队首次将新车发布仪式放在斯图加特进行，这里是车队的引擎合作伙伴梅塞得斯的总部所在地。有人暗示说，这种改变可能是车队内部权利平衡发生变化的一个信号。
梅塞得斯拥有迈凯伦车队40％的股份，巴林的Mumtalakat 拥有公司30％的股份，丹尼斯和他的商业合伙人曼索尔-奥耶（Mansour Ojjeh）各自拥有车队15％的股份。
F1业界很长时间以来就有猜测说，梅塞得斯可以掌握这支车队的多数股份。迈凯伦车队上一次赢得年度冠军还是在1999年，那时芬兰车手米卡-哈基宁在为车队效力。
迈凯伦车队在2007年经历了恶梦般的一个赛季。在涉及泄漏法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)车队技术资料的间谍争端爆发之后，迈凯伦车队收到1亿美元的天价罚单，并被剥夺了所有的厂商积分。
今年60岁的丹尼斯去年说，他考虑过从车队的日常运营中脱身出来，而车队的首席运营官马丁-惠特马什将更多地承担丹尼斯的职责。
不过，间谍门事件让车队的人事变化变得复杂，国际汽联就在上个月就此事画了一条终止线。
在周一的新车发布会上，惠特马什和梅塞得斯运动部门的副总裁诺伯特-豪格在台前回答媒体的问题，而丹尼斯只是在做简要介绍时登台。
新闻发布会后，在被问到车队这跌宕起伏的一年时，丹尼斯明确表态他一切向前看。
“我只是在考虑将来，”丹尼斯说。“我非常关注车队的未来。”
“我们要把自己摆在一个着眼将来的位置上，将注意力集中放在怎样做到最好上面，这就是要赢得比赛。”
“我的热情和你可以想象出来的一样苛摇Ｎ医凶詈玫?0年献给了F1，”英国人补充说。“内心里，我就是一名车手。” |
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