到名车、跑车，人们自然而然地会想到法拉利、保时捷、兰博坚尼，但这些大品牌背后，英国还有许多小跑车厂，在这个一切都讲求个性化的年代，以精湛的手工，与跑车的速度背道而驰的耐心，创造着跑车中的一朵朵奇葩，也许它们的产量一年只有几十辆，但在车迷们的心中，它们的位置不逊于前面提到的任何一个跑车豪门。

　　继上月我们报道了小作坊大手笔，英国手工超跑精选辑之后。还有其他欧洲国家的车厂，虽然规模不大，其出品的车型却是享誉盛名的。本期我们介绍的主要是北欧的一些跑车品牌，包括荷兰的世爵、瑞典的Koenigsegg……

　　世爵C8

　　世爵认为设计的细节应该强调汽车外形的美观性。但是在设计汽车时，又绝不仅仅是在创造一个外形，更多的是在外形设计上采用恰当的比例，营造出无法抗拒的魅力。

　　世爵C8

　　世爵C8 spyder 的优异性能和独特外形吸引了人们的广泛注意。当她于 2000 年 10 月 18 日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。

　　世爵C8是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成。

　　C8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板，其耐冲击能力不亚于钢板。所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等，都是由铝合金制造的。每一块车身面板和世爵C8部件都要通过编号进行标识，这些编号均须与汽车底盘编号相对应，因为每一辆世爵都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作，每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核，同时也是对工匠们荣誉的体现。

　　每辆世爵的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰突出展现。一进入驾驶舱，仪表和控制面板首先映入眼帘，仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩，传承了他们在航空制造领域光辉的历史。驾驶者一旦坐在驾驶位上，立刻就会被设计独特的变速杆吸引，这种独特的变速结构也更充分反映了每辆世爵车的唯一性。所有的世爵都是无钥匙启动。方向盘被设计成为铝制的“飞行刀刃”（注册商标），4辐螺旋桨由方向盘中心对称展开，周围包覆着优雅的hulshof 皮革。

　　另外，充分展现世爵标志和细节设计的雅致的19 英吋全镁合金带中央锁止螺母的10辐螺旋桨轮毂也可作为可选配置。

　　豪华与高性能被充分的压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。车主可以按照自己的想象，订制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色。所有车身均经过超过15层喷漆。philips 最新技术氙气大灯也在可选件列表中。

　　因为世爵C8的主要设计理念是，汽车的外形不能影响其功能，所以汽车上的每一个零部件必须具有所需的功能。

　　不仅如此，其他许多工程上的细节也显示出C8是近乎极致的公路赛车。每辆世爵均采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力，即使以最高速度行驶也能拥有超强的稳定性和良好的操控性。从车体的外部形态看，该车前面的导流板、后部的扩散器，在确保车辆稳定高速行驶的同时又体现出独具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完满结合的理念。

　　每辆spyker都装有电控倾斜上扬车门，由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接（专利）。前后车体可完全打开，显露出C8完美的工程细节如前后可调节不锈钢独立悬挂系统。由强悍的4.2升全铝合金v8引擎驱动的世爵代表车型为c8 spyder和c8 laviolette，最大功率525马力，极速320km/h,0-100km/h加速4秒以内，这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶如4根凸轮轴，每缸5气门，结合六速手动变速箱驱动后轮。直列式顺续6速变速箱（专利）为可选配置。14吋ap赛车盘式刹车配有6活塞卡钳，提供强大制动力，同时采用koni集团专为F1方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。