全国乘用车联席会议公布的最新统计数据显示，7月份，全国共销售乘用车28.5万台，比上月减少3.4万台，销量环比下跌10%，销量已经非常接近去年同期水平。

　　经销商之间的价格战引发了车市新的持币观望，全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，7月份乘用车市场走低，销量下滑的原因主要是两个方面。其一是为了完成上半年的计划，一些企业狠压经销商，让他们6月底超额进货，在7月份，这些厂商不得不采取了宽松政策以便消化经销商的库存。其二，由于连续三个月市场滑坡，经销商为完成厂家计划，以便年底提取完成任务的奖励，都采取了竞相让利的措施。7月份市场实际成交价比6月份下降，这就使用户感觉到价格还没有稳定下来，消费者持币待购的心态再次出现。

　　由于车市销售连续几个月不景气，一些车商开始给工人们放起了“高温假”。据饶达透露，7月份全国车市表现出了明显的冷热不均，个别厂商无法满足市场的需求，而另一些厂商不得不闲置部分生产能力，7月底、8月初，很多国内汽车厂商在企业内部实施了“高温假”。

　　车市目前的低迷行情很可能将进一步延续到“十一”长假到来前，价格因素将左右下半年车市的走向。全国乘用车联席会议的一项分析指出，为了保证在黄金周前的9月份市场能正常出现一个小高峰，8月份各厂家不要进一步采取促销措施，应该使市场价格基本稳定下来。从总体上来看，8月份，市场起色仍然不会很大，预计8月份总销量在30万辆上下。

　　SUV和微型客车销量下降迅速，全国乘用车联系会议的统计显示，今年上半年，SUV市场销量持续下跌，今年和明年上半年SUV市场的负增长基本大局已定。在微型车市场方面，连续四个月滑坡后，微型车销量已减少将近一半。

　　饶达表示，尽管SUV和微型客车销量都下降迅速，但微型车的国内市场前景稍好。由于SUV市场严重滑坡，很多SUV厂家目前更重视产品出口，经过多年与外商打交道，今年SUV出口将成倍增长，出口量较大的低档SUV厂家日子并不难过，但出口量较小或为零的SUV厂家前景不容乐观。继奥克斯后，今年将有两到三家单一的SUV生产厂家退出市场。在微型车市场方面，由于去年这一细分市场增长速度较快，今年仍不断有新的企业参与到微型车市场的竞争。面对销量的下滑，微型车生产厂家有可能加速进入农村市场，农村市场上对这一车型的年需求量估计超过150万台。